El Viaducto de Millau en Aveyron

Récord mundial de altura, con pilas que culminan a 340 metros (más altos que la Torre Eiffel), de 2460 metros de longitud, el Viaducto multi-vientos de Millau - de 2 veces 2 vías - rozará el Valle del Tarn en 9 puntos únicamente. Su integración muy discreta en el paisaje, conforme al deseo del arquitecto y de las colectividades aveyronesas concernidas, impone recurrir a soluciones técnicas avanzadas: un tablero metálico de un diseño muy fino, reforzado con vientos y soportado por 7 pilas, muy ahiladas y realizadas de hormigón de altas prestaciones.
El perfil de la obra también es muy original ya que se subirá una suave pendiente (3%) de norte a sur, describiendo una ligera curva.

VISITE DU SITE DU VIADUC DE MILLAU
Office du Tourisme de Millau Grands Causses
1 Place du Beffroi
BP 331
12103 MILLAU CEDEX

Tél. 05 65 60 02 42
Fax 05 65 60 95 08
http://www.ot-millau.fr
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El trazado respeta los sitios naturales más importantes, paisajes excepcionales situados en el confluente de los valles de la Dourbie y del Tarn, proporcionando una acceso fácil a la aglomeración de Millau.

Más allá del afán de una perfecta integración en el paisaje, las soluciones técnicas elegidas (tablero metálico y pilas de hormigón) presentan varias ventajas. Como la fineza del tablero que aligera las estructuras de carga. Sino también durante la construcción, una reducción de las obras en el lugar (prefabricación en fábrica de elementos del tablero) y una disminución de los volúmenes de materiales a utilizar en el sitio, respecto a una solución todo hormigón. Menos máquinas, menos camiones, menos áridos a transportar han reducido las molestias para las poblaciones concernidas por el tráfico propio a la obra.

Prevista para satisfacer las exigencias más altas de perennidad y para resistir a las condiciones sísmicas y meteorológicas más extremas, la concepción del Viaducto toma en cuenta la necesidad de un perfecto funcionamiento durante más de un siglo.

El Viaducto está dotado de barreras de seguridad resistentes a los choques de camiones, de pantallas corta-viento transparentes de 3 m de altura, de vías de parada de emergencia, de alumbrados que aseguran un confort y una gran seguridad de circulación para los usuarios. En caso de avería o de accidente, puntos de teléfonos de emergencia son instalados cada 400 m.

Salvo accidente grave o velocidad del viento excepcional, el Viaducto está abierto 24h al día. Además, el acceso a las informaciones de la meteorología nacional, el centro de informaciones dispone de sus propios medios de previsiones del tiempo.

Esta nueva arteria atraviesa magníficos paisajes cuyos nombres son Auvernia, Margeride, Aubrac, Grands Causses... Apoyándose en el norte sobre el Causse Rojo y en el sur sobre el Causse del Larzac, el gran Viaducto de Millau salva los desfiladeros del Tarn, uno de los lugares turísticos importantes del Hexágono. Está situado a proximidad de las célebres bodegas de Roquefort, del circuito sur-aveyronés de las encomiendas templarias y hospitalarias y de la abadía cisterciense de Sylvanès.

Unas decenas de kilómetros más al sur, se abren el “Pas de l’Escalette” y los diferentes niveles del precioso valle mediterráneo que conduce, vía Montpellier o Béziers, a las playas languedocianas.

Las dimensiones excepcionales del gran Viaducto de Millau, las opciones estéticas del arquitecto Norman Foster, y también el decorado natural grandioso que ofrece el Aveyron a través de los Desfiladeros del Tarn son tantas bazas que contribuyen a potenciar las atracciones turísticas de la régión.

Todas las grandes obras de arte como los puentes de Normandia y Tancarville o la fábrica mareomotriz de la Rance, constituyen hoy todas aquellas destinaciones muy apreciadas de los turistas individuales o en grupo.
La asistencia de los pabellones de información atestiguan de este éxito.
El desarrollo más reciente de turismo tecnológico también es innegable, como lo muestra el éxito de grandes sitios industriales que aceptan abrir sus puertas al público.

El Viaducto de Millau es mucho más que una simple obra de autopista utilizada por viajeros apresurados. Muchos de ellos se toman el tiempo de observarle desde el área de ocio desde lo alto del peaje a la periferia de Millau.
Al igual que un muy prestigioso antepasado, el Puente del Gard o una obra más reciente como el viaducto de Garabit (obra del fundador de la Sociedad Eiffel, filial de Eiffage y empresa que interviene en Millau), el Viaducto de Millau se convierte en una etapa, una meta incuestionable de visita de los lugares del patrimonio tecnológico e histórico francés.

Una obra concedida al grupo Eiffage por 75 años, trás la puesta en servicio del viaducto, y de una exigencia de funcionamiento perfecto para un periodo mínimo de 120 años. Una inversión de 320 millones de euros (2,1 mil millones de francos) financiados en fondos propios por Eiffage.

Altura total (al vérticle de las pilas): 343 m
(Torre Eiffel: 320,75 m)

Altura del tablero por encima del Tarn: 270 m

Longitud total: 2 460 m

Los tramos
8 en total (6 de 342m y 2 de 204m) reposan sobre 7 pilas y sostenidos por vientos fijados a 7 pilas de 90m de altura cada una.

Atura de la pila más alta (hormigón): 240 m debajo de tablero.

Tablero de acero: 36000 toneladas de armazón metálico (7 veces la torre Eiffel).

Hormigón de los estribos y pilas: 85 000 m3 de los cuales más de 50 000 m3 de hormigón de altas prestaciones (igual o superior a B60), o sea en total más de 205 000 toneladas de hormigón (40 veces la Torre Eiffel).

Superficie de las pilas de hormigón:
- a base de los zócalos de fundación: 200 m2
- debajo del tablero: 30 m2

Pendiente: 3 % aproximadamente (subida en el sentido Clermont-Ferrand-Béziers)

Barrera de peaje: 18 vías cubiertas por una cubierta realizada con la tecnología BSI (Hormigón Especial Industrial), en Ceracem (cerámica de cemento moldeable en frío) patentada por Eiffage Construcción.

Plantilla en el sitio durante la obra: 500 personas aproximadamente (fuente Eiffage).

Grand Site du Viaduc de Millau :

Acceso :
- A75 después del peaje, salida del Viaducto
- A75 antes del peaje, salida de Millau (n°45) después acceso por el bulevar del viaducto
- D911, en la rotonda seguir el bulevar del Viaducto